Si è concluso a MonteCarlo con la cerimonia di premiazione l’11° Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo e l’8° Ecorally Press, Rally ecologico di regolarità per giornalisti, competizioni di regolarità su strada dedicate ai mezzi a basso impatto ambientale, che in Italia rappresentano l’8,33% del circolante autovetture: 2.137.078 autovetture a GPL (5,72%), 883.190 a metano (2,36%), 82.381 sono ibridi benzina (0,22%), 4.584 le elettriche, pari allo 0,01% e infine gli ibridi diesel, 2.967 unità, ovvero lo 0,01% (dati Aci al 31 dicembre 2015).
I veicoli, tutti di uso comune, a dimostrazione del fatto che è già possibile muoversi ogni giorno inquinando pochissimo, hanno raggiunto il Principato di Monaco alle 12 e percorrendo i Boulevard du Jardin Exotique e Rainier III hanno raggiunto la Place d’Armes. Gli equipaggi si sono poi spostati al ristorante Castelroc per pranzo e cerimonia di premiazione. Dieci auto, scelte tra le vincitrici e tra le piu’ rappresentative sono rimaste nel frattempo esposte sulla Place du Palais del Principato, da sempre sensibile alle tematiche ambientali e al contributo della mobilita’ alternativa.
Gli equipaggi in gara hanno percorso, in tre giorni, 843 chilometri suddivisi in 3 tappe e 14 settori di gara, con 6 prove segrete a velocità media imposta rilevate con fotocellula, 3 riordini – a Parma, al Castello di Sarmato e a Sanremo – e 14 pressostati di rilevamento del tempo. Particolarmente appassionante il tracciato del sabato sulle tracce del Rally di Sanremo, che ha richiesto il massimo impegno da parte dei concorrenti per conciliare guida ecologica, sicurezza e competizione.
Le 40 auto in gara nell’11 Ecorally, che è anche gara ufficiale di regolarità internazionale inserita nel calendario Coppa FIA Energie Alternative, erano partite venerdi’ alle 13.01 da San Marino alle 08.01, a distanza di un minuto l’uno dall’altro. Le tappe e le prove: l’Ecorally 2016 e’ entrato subito nel vivo con tre prove di regolarità a velocità costante prima di imboccare l’autostrada A14 alla volta di Forlì, con transito alla Zannoni Carburanti per due pressostati. Poi Bologna, dove i pressostati sono stati posizionati alla Sprint Gas e alla Tartarini Auto. In area modenese, passaggio al distributore Unione Gas Auto di Vignola e da Maranello, con controllo di passaggio a timbro davanti alla Ferrari. Ultimo stop della giornata a Corte Tegge (Re), per cimentarsi con i pressostati posizionati presso lo stabilimento Landi Renzo. Il primo giorno di gara e’ terminato a Parma, da dove le auto in gara sono ripartite il mattino del sabato per le prime due tappe con pressostati alla Lampogas a Bianconese di Fontevivo e alla Socogas di Fidenza. A seguire il tour dei castelli di Parma e Piacenza, con 2 tubi pressostatici al Castello di Vigoleno, poi tra il Castello di Agazzano e quello di Castelnovo, dove si e’ svolta anche anche una prova di regolarità a velocità costante. Arrivo al Castello di Sarmato per il pranzo poi autostrada fino ad Imperia. A seguire due prove di regolarità a velocità costante prima di giungere a Sanremo, arrivo del secondo giorno di gara. Domenica 19 partenza da Sanremo per Ventimiglia, Olivetta (confine di Stato) e Castellar, in territorio francese, dove alla stazione di servizio La Carel si sono svolti i controlli finali dei carburanti. Infine l’ultimo tratto fino a Monte-Carlo.
Classifiche e premiati. Per l’11° Ecorally, primi classificati Guido Guerrini e Francesca Olivoni, Ecomotori Racing Team, su Abarth 500 a GPL, secondi classificati Fabio Loperfido e Alessandro Moretti, Ecomotori Racing Team, su Abarth 500 a metano, terzi i canadesi Lucas e Piotr Nytko, scuderia Nytko Motorsport, su Toyota Yaris, quarti Massimo Liverani e Valeria Strada, Montecarlo Engineering Racing Team, su Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde a GPL, quinti i francesi Artur Prusak e Thierry Benchetrit, scuderia Simulang, su Toyota Prius ibrida.
Classifica FIA Alternative Energies Cup, primi Artur Prusak e Thierry Benchetrit, scuderia Simulang, su Toyota Prius ibrida, secondi Massimo Liverani e Valeria Strada, Montecarlo Engineering Racing Team su Alfa Romeo Mito Quadrifoglio verde a GPL, terzi Fabio Loperfido e Alessandro Moretti, Ecomotori Racing Team, su Abarth 500 a metano. Al quarto posto Guido Guerrini e Francesca Olivoni, anche loro dell’Ecomotori Racing Team, a bordo di una Abarth 500 a GPL. Al quinto posto l’equipaggio canadese composto da Lucas e Piotr Nytko, Nytko Motorsport, su Toyota Yaris ibrida.
L’8° Ecorally Press, in collaborazione con Assogasliquidi e Consorzio Ecogas, partner tecnici Energas, Lampogas e Zetagas, vede sul podio più alto Paolo Benevolo e Fabrizio Giamminuti, Ufficio Stampa Aci Onda Verde, su Toyota Prius, secondi Fulvio Maria Ballabio e Fulvio Ciervo, Montecarlo Engineering Racing Team, su Alfa Romeo Giulietta a GPL, terzi Luca Comandini e Claudio Anniciello di Sicurauto.it, scuderia Tartarini Auto, su Ford Ka a GPL, quarti Stefano Panzeri e Alberto Balestra, Ecomobile, scuderia My En. Quinte Riccarda Robbiati e Sonia Milani di Eracemotorblog.it su Lancia Y a GPL che si aggiudicano anche la Coppa delle Dame.
Trofeo Nello Rosi, promosso da My En, Unione Gas Auto ed Ecomobile al Centre de Presse di Monaco, consegnato al direttore Jean Pierre Doria, per il supporto ricevuto in questa prima edizione che vede il Principato di Monaco prestigiosa meta di un evento tutto dedicato all’auto ecologica. Menzione speciale per L’Automobile, consegnata ad Andrea Cauli e Marco Perugini, in gara nel Press. La motivazione: il rilancio della piu’ antica rivista italiana dell’auto voluto dall’Automobile Club d’Italia, che e’ tornata in pista on line e a breve anche in edizione cartacea.
Premio per il primo equipaggio sammarinese, in collaborazione con Banca Cis, al capo redattore della tv di Stato della Repubblica di San Marino Sergio Barducci, in gara con Gianluca Dolcini su Audi A3 a metano. Premio Speciale Calafuria, promosso da Vincenzo Catarsi Mare, cantiere nautico impegnato per la promozione della navigazione a basso impatto ambientale, ancora a Fulvio Maria Ballabio, che oltre ad essere giornalista e Console del Principato e’ da sempre impegnato sia nel settore nautico, sia in quello dei motori. Altri riconoscimenti sono andati al Console del Principato di Monaco Augusto Spaggiari e a Estelle Antognelli, della Direzione del Turismo e dei Congressi di Monaco, per il supporto dato alla manifestazione.
L’Ecorally San Marino si svolge con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare della Repubblica Italiana nonché della Segreteria di Stato al Territorio e Ambiente e della Segreteria di Stato allo Sport della Repubblica di San Marino e con la collaborazione della Uiga – Unione Italiana Giornalisti Automotive.
Numerosi i partner tecnici, fra i quali anche Friulana Gas, che hanno messo a disposizione auto e carburanti ecologici, location e strutture. Da Punto Gas e Slime i kit antiforatura di cui sono dotati tutti gli equipaggi. All’Ecorally si e’ brindato con vino senza alcool prodotto dalla Princess di Lavis, Trento.
La gestione tecnico-regolamentare è a cura della F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) tramite i propri Ufficiali di Gara; i rilevamenti cronometrici sono della F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi).
